今后扬州乘客坐大巴必須系安全带，不系大巴不发车
记者从市交通运管部门了解到，我市将开展“交通部在下发的通知中要求，各地交通运输部对新进入运输市场的客运车辆，必须全部安装记者了解到，市交通部门已要求辖区内的道路国家交通部在通知中特别提出，道路客运企业据了解，当汽车在高速公路上行驶发生碰撞或交通部规定，客运站要将高速公路长途客车旅在行驶过程中，公安部门若发现驾驶人和旅客目前，扬州交通部门正在督促全市道路客运企“乘客朋友们，车辆即将向苏州行驶，预计行“就两三个小时，不系没什么关系。而且大巴对此，业内人士表示，规范长途客车以及旅游x
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2012-8-16 09:37 上传
记者从市交通运管部门了解到，我市将开展“安全带—生命带”专項行动，提高高速公路客运车輛安全带安装率和佩戴率，有效减少道路交通事故伤亡人数。今后，市民乘坐长途大巴，都必须系上安全带。
不装坐椅安全带，客车不能上路
【政策要求】
交通部在下发的通知中要求，各地交通运输部门要督促运输企业，对通行高速公路未按规定安装坐椅安全带的客運车辆，联系客車生产厂家进行安装改造。
对新进入运输市场的客运车辆，必须全部安装坐椅安全带。公安部门要在车辆登记、检验等环节严格检查，对不符合要求的，及时督促整改。
【扬州行动】
记者了解到，市交通部门已要求辖区内的道路客运企業，对所属车辆安全带安装情况进行自查。對没安装坐椅安全带的高速公路客运车辆，正督促相关企业抓紧安装改造，并经公安机关验收确认；新进入运输市场从事高速客运的车辆，必须全部安装坐椅安全带，方可投入运营。
乘长途客车必须系安全带
【政策要求】
国家交通部在通知中特别提出，道路客运企业和客运站场要建章立制，并对相关人员进行培训，把握好客运车辆出站前、上高速公路前、服务区休息发车前等环节，提醒、检查旅客佩戴安全带。
【必要性在哪？】
据了解，当汽车在高速公路上行驶发生碰撞或遇到意外紧急刹车时，将产生巨大的惯性作用力，使車内人员與坐椅靠背等物体发生二次碰撞，甚至将乘员抛出車外。市交通部门相關人士介绍，安全带能将车内人员束缚在座位上，防止二次碰撞。
坚持不系安全带者，可劝其下車
【政策要求】
交通部规定，客运站要將高速公路長途客车旅客佩戴安全带作为出站检查的内容，旅客未佩戴安全带的，禁止出站。如果乘客坚持不系安全带，乘务人员可规劝让其改乘其他交通工具出行。
在行驶过程中，公安部门若发现驾驶人和旅客不系安全带的，要及时纠正并依法予以处罚。
【扬州行动】
目前，扬州交通部门正在督促全市道路客运企业和客运站场制定营运客车安全带使用规定；司乘人员开车前必须將安全带正确规范摆放，并提醒乘客上车后要系好安全带；客运站要把乘客是否按规定系好安全带作为出站檢查的一项重要内容。
同时，相关部门也通过发放招
贴画、不干胶贴片等，引导司乘人员和旅客在客车行驶過程中自觉使用、佩戴安全带。
记者調查
长途车上，多半乘客不系安全带
“乘客朋友们，车辆即将向苏州行驶，预计行驶时间3小时左右。在出发之前，请大家系好安全带，注意安全。”昨天傍晚，记者在汽车西站发车门前看到，一辆苏州牌照的豪华大巴正等待发车，驾驶员张先生告诉记者，从上个月开始，他们就接到通知，在发车前必须劝乘客系好安全带。但尽管张先生在车上用扩音器喊了3遍，整辆车30多个乘客中，只有10个人系上了安全带。“我是苏州的司机，那边的情况也差不多。”张先生说，将来如果严格执行“乘客不系安全带不予出站”，这动员的时间不知得花上多少。
“就两三个小时，不系没什么关系。而且大巴空间本来就小，被安全带捆住就更觉得局促了。”一位乘客表示。
对此，业内人士表示，规范长途客车以及旅游客车的安全带使用，难度肯定非常大。下一步，要将对旅客的宣传教育以及对行业的监督管理结合起来，才能使安全帶被越来越多的旅客所使用。
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