扬州西区将現“西部大商圈”

fushida

    x汽车西站即将搬迁的消息传来，在扬州商圈“将汽车西站搬到火车站附近，必然带动周边“京华城属于一个shoppingmall“出差的人每天伙食补贴就在20元左右，平“目前的西站位置，今后最有可能会被改造成而目前的文昌商圈，金鹰国际、时代广场和万商圈建成后，最重要的莫过于人气的培养。统一不愿透露姓名的小旅馆老板告诉记者，一旦“以前的老汽车站是在现在的渡江桥，搬迁后“最多不过5年，这个商圈的繁华程度和客流130万平米西南商圈和13万平米的文昌商相关业内人士还表示，以前培养一个商圈的人



x 　   汽车西站即将搬迁的消息传来，在扬州商圈內激起了一场轩然大波。众所周知，车站是集聚人气财气的重要枢纽，汽车西站搬迁后，未来扬州的西南商圈将走向何方？搬到火車站西邊后，揚州的西区会不会崛起一个新商圈？

　　新西站对京华城有何影响？
　　西区将形成以京华城为首的“西部大商圈”
　　“將汽车西站搬到火车站附近，必然帶动周边餐饮住宿等业态的集聚。”商务局市場体系建设处处长田玉国表示，汽车西站的搬迁，对于距离最近的京华城商圈，必然是纯粹的利好。
　　“京华城属于一个shoppingmall，现有餐饮偏高端，在住宿方面，如今的京格酒店加上即将建成的香格里拉，都属于高星级酒店。”田玉国认为，对于一个商圈而言，不仅需要高端消费，也需要一些平民化、大众化的消费。
　　“出差的人每天伙食补贴就在20元左右，平均一顿饭吃一碗面或者一份盖浇饭，新西站的到来，必然会带动周边小餐饮，小旅館的聚集。”田玉国认为，新汽车西站周边的商业业态将和京華城形成一个互补。“可以预见，未来两者相互融合，扬州西区将会呈现出一个以京华城为首的‘西部大商圈’。”
　　老西站周边业态前景如何
　　将崛起10倍文昌商圈体量的西南商圈？
　　“目前的西站位置，今后最有可能会被改造成一个商业体。如果这样，那在扬城西南角，势必崛起一个130万平米的超大型商圈。”力宝广场企划部負责人乔爱民认为，这个商圈内，以力宝广场或西站为中心，北面有三盛国际广场，南面有绿地集团，西面有红星美凯龙，东面还有扬州商城，这些大型商业项目的占地加起来，不但面积空前——绝对超过了130万平米，而且还形成了首个在扬城跨越东南西北的完整商圈。
　　而目前的文昌商圈，金鹰国际、时代广场和万家福三家的体量大约在13万平米左右，面积仅有将来西南商圈的1/10。另外，它仅是個C型商圈，即以文昌阁为中心，西北角缺少一个大型百货商场与这三个购物中心相连，在一定程度上限制了这个商圈的发展和扩大。
　　车站搬迁后人气何来？
　　丰富业态吸引+汽车普及=5年培养期
　　商圈建成后，最重要的莫过于人气的培养。统计数据显示，目前西站周边不算规模酒店，仅分布的小旅馆就有二三十家。面對西站搬迁，这些以客流为生的旅馆老板都表示了担忧。
　　一不愿透露姓名的小旅馆老板告诉记者，一旦西站搬迁，他就准备“另谋出路”。一些規模酒店的负责人也表示，“业内肯定会面临洗牌”。“我们酒店的顾客，大約三分之一都是商務客人，他們一般都是来扬州开会的，白天在酒店内开会，晚上就住在这里。以后西站搬迁了，这部分客流肯定也跟着走了。”
　　“以前的老汽车站是在现在的渡江桥，搬遷后江阳饭店等一些老品牌酒店就受到了很大影響。”市商务局市场体系建设處处长田玉国认为，西站的搬迁，对于小旅馆、小餐馆的生存方面无疑是个挑战。“但影响肯定不会有之前的搬迁那么大，因为力宝广场周围的商业业态很丰富，已经比较成熟。”
　　“最多不过5年，这个商圈的繁华程度和客流量就能和文昌商圈一较高低。”乔爱民丝毫不担心地说。
　　130万平米西南商圈和13万平米的文昌商圈，相差的不仅仅是10倍的营业面积。喬爱民告诉记者，由于营业面积的限制，文昌商圈内的商家主要以百货业为主，體量超大的西南商圈则可以兼顾吃、喝、玩、乐、购，以丰富10倍的业态来吸引市民前来。“所以西南商圈称得上揚城首个最生活化的商圈。”
　　相关业内人士还表示，以前培养一个商圈的人气，可能需要20年左右；但汽车普及了以后，这个培养的过程就可以缩短到5年以内。“对于新建的商圈来说，不管是从购物环境，还是停车等硬件設备上，都要优于传统的商圈。所以市民不会介意在路程上多花5到10分钟。”