在线互动----关于扬州新西站

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    近日，扬州西部交通客运枢纽正式开工，新址小市民（网友）：西部综合客运枢纽建成后，晏明：目前，可能大家最关心的是西部综合客展望未来（网友）：西部交通枢纽建成后，将晏明：西部综合客运枢纽建设是我市客运场站高呼（网友）：我注意到西部交通枢纽实现了晏明：根据目前的设计，扬州西部交通枢纽将芜湖五子（网友）：汽车西站也搬到西边了，晏明：根据南京、镇江和扬州关于“宁镇扬”红双喜（网友）：随着西站的搬迁，扬州的东徐才祥：为了方便市民到汽车北站、东站以及我爱我家（网友）：西站搬迁后，火车、长途徐才祥：西站搬迁后，火车、汽车客运站的客里昂（网友）：扬州公交和出租总体服务质量徐才祥：按照人性化管理、零换乘理念，汽车大家（网友）：开辟公交快速通道，这是发展徐才祥：我市目前还没有真正纳入管理的公交往事（网友）：公交准点正点是大家的企盼，曹江宏：为提高线路准点率，我们将采取以下曹江宏：目前共有线路69条。在购车资金得xiaomi（网友）：作为知名微博达人，胡顺中：我对西站迁址为扬州西南板块预留的赫（网友）：近年来扬州的交通建设正加快步胡顺中：我在扬州生活十多年之久，一直见证



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西部客运枢纽效果图。资料图片西部客运枢纽火车站


“党报在线”现场。



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　　核心提示
　　近日，扬州西部交通客運枢纽正式开工，新址位于火车站西侧。作为我市设计规模最大的交通客运枢紐，它将给扬州带来什么？市民对此有何期待？本期“党报在线”邀请市交通运输局副局长晏明、市客运管理处主任徐才祥、市公交总公司副总經理曹江宏、微博网友胡顺中，与网友就此话题在线互动交流。
　　综合客运枢纽
　　“零距离”换乘
　　——市交通运输局副局长 晏明
　　小市民（网友）：西部综合客运枢纽建成后，涉及许多交通线路，请问线路调整会达到什么样的效果，今后市民乘车是不是更方便了？
　　晏明：目前，可能大家最关心的是西部综合客运枢纽建成后，对老百姓的出行有什么影响。市交通运输部门对线路调整有几个基本原则。一是对外交通快速化。长途客运方面，我们还将坚持“东线东发、西线西发”的方案，车辆出站后就近上高速，缩短城区内行驶路段，减少城市拥堵时间，发挥长途客运快速、便捷的特点。二是对内交通便捷化。城市公交线路的调整则充分发挥公交线路的便利性，提升公交覆盖率，优选行驶线路，提高公共出行满意度。三是多种出行方式无缝衔接。通过公交配套、公铁衔接、优化组织等方式，将公路客运、城市公共客运、铁路、城市候机楼以及未来的城市轨道交通等多种方式有机组合起来，充分发挥综合客運枢纽集散功能。
　　展望未来（网友）：西部交通枢纽建成后，将实现公铁的零距离无缝衔接，对市区交通格局将产生什么样的影响？
　　晏明：西部综合客运枢纽建设是我市客运场站布局的重大调整，影响广泛，意义深远，一是完善了市区客运场站布局，能更好地服务市委、市政府东联西进“一体两翼”、建设“三个揚州”和世界名城交通大格局。二是有利于城市内外交通组織方案。东、西两站均处于市区主干道文昌路附近，位于城市出入口，緊邻高速公路，能更进一步明确对外交通和对内交通的功能定位，发挥对外交通的快速性，提升对内交通的便捷性，符合现代交通运輸组织发展趋势，也有利于带动区域经济发展。三是加快了大交通发展步伐。西部综合客运枢纽的开工，标志着我市首个真正意义上的綜合客运枢纽即将实现，将有效整合铁路和公路客运两种运输方式的優势，加快大交通发展步伐，發挥一站式换乘作用，提升整个城市的交通窗口形象。
　　高呼（网友）：我注意到西部交通枢纽实现了汽车火车零换乘，从许多大城市来看，是符合未来发展趋势的，上海的虹橋枢纽，地铁飞机公交可以零距离换乘，那么扬州的交通枢纽建设，是不是朝着这个方向发展？
　　晏明：根据目前的设计，扬州西部交通枢纽将实现长途客运、铁路运输、城市公交、出租车和机场候机楼的零距离换乘，并预留了与城市地铁换乘的空间，也就是您所希望的与其他城市相像的综合客运枢纽。
　　蕪湖五子（网友）：汽车西站也搬到西边了，这样汽车西站和火车站在一起了，是不是意味着以后附近还会有轻轨或者地铁？请问这是不是未来扬城交通一体化换乘格局的雏形啊？
　　晏明：根据南京、镇江和扬州关于“寧镇扬”同城化发展规劃研究，未来三市之间还将建成城市轻轨。此次西站客运枢纽建设规划，已经对城市轻轨相关设施用地进行了预留。
　　优化公交线网
　　方便居民出行
　　——市客运管理处主任 徐才祥
　　红双喜（网友）：隨着西站的搬迁，扬州的东站、北站、西站都位于城区的边缘，这对于市中心的居民来说，出行会不会不便？
　　徐才祥：为了方便市民到汽車北站、東站以及未来的西部交通枢纽，交通部门在市委、市政府的正确领导下，将进一步优先发展城市公共交通，优化公交线网，提升公交运行质態，并进一步改善和提升出租汽车服务质量。据悉，相关部门还在开展城市轨道交通规划研究、规划设施老城区道路畅通工程等项目，市民到西部客运枢纽换乘应该更加便捷。
　　我爱我家（网友）：西站搬迁后，火车、长途客运、公交都在一起，“黄牛”也将随之而来，请问，在打击“黄牛”、确保良好营運秩序上，有没有什么计划？
　　徐才祥：西站搬迁后，火车、汽车客运站的客流将进一步增多，为保证站区及周边的营运秩序，我们将建议成立综合管理办公室，各相关部门派员驻点管理，形成合力。我们交通客管部门将在公安部门的牵头下，按照职责要求，坚决做好打击“黄牛”拉客等非法营运行为，保证良好的营运秩序。
　　里昂（网友）：扬州公交和出租总体服务质量不错，请问，西站搬迁后，在加强管理提升公交和出租的服务质量上还有哪些举措？
　　徐才祥：按照人性化管理、零换乘理念，汽车西站搬迁后，在公交车方面，将对公交线路和班次做适当的新辟和调整，与长途班车时刻相适应，方便乘客出行。在出租车方面，一是配合车站整体工程的建设，按照方便乘客、确保秩序的要求，同步规划、建设出租车候客区；二是继续实行驻站式管理，每天安排专人值班，明查暗访相结合，维护营运秩序；三是在新车站的候客区等重点部位，安装智能化摄像探头，进一步强化我们的调查处理取证手段，杜绝短途拒载等违章行为的发生。
　　大家（网友）：開辟公交快速通道，这是发展城市公交的一个具体措施，请问，我市目前在哪些路段有公交专用车道，今后还有什么打算？
　　徐才祥：我市目前还没有真正纳入管理的公交专用道。近期，市交通运输局经广泛征求规划、公安、建设、园林等部门意見，开展了《扬州市区公交优先发展战略研究》，并通过了专家评审。根据战略研究规划，我市拟在文昌路、江阳路、揚子江路、邗江路等路段开辟公交專用道。
　　15条公交线直达西部客运枢纽
　　——市公交总公司副总经理 曹江宏
　　往事（网友）：公交准点正点是大家的企盼，请问西站搬迁后，火车、长途客运、公交都在一起，客流量更大，公交公司在这方面有什么打算和措施？
　　曹江宏：为提高线路准点率，我们将采取以下措施：一是加强线路的运营管理，规定所有线路在始发站必须准点发车，并严格按分段时间运行；二是加强车辆的维护保养，减少线路因車辆故障造成的大间隔现象；三是加強线路的检查考核，每天安排管理人员上线检查线路准点运行情况；四是加强科技管理手段，与相关企業合作，将现有的GPS卫星定位系统升级改造为智能调度系统，对公交车运行情况进行智能调度和监控。同时，将积极呼吁政府相关部门，加快公交专用道建设，进一步强化公交车路权优先、信号优先，促进公交车班次准点率的提高。
　　启程（网友）：现在扬州公交运营线路有多少条？今年还计划开通哪些公交线？
　　曹江宏：目前共有线路69条。在购车资金得到落实的情况下，今年计划新开通4条公交线路，分别是动物之窗公交首末站至汽车东站的63路、江海学院至火车站的69路、佳家花园至火车站的28路、汽车西站至动物之窗公交首末站的70路。西部客运枢纽建成投入使用后，我公司计划在现有线路基础上优化、延伸、新辟15条公交线路直达西部客运枢纽，实现公交线网與铁路客運和公路客运的无缝衔接，方便市民出行。
　
　　东西南北城市交通格局形成
　　——微博网友 胡顺中
　　xiaomi（网友）：作为知名微博达人，对西站迁址有什么期待，您作为金融行业的从业者，您认为這样的变迁对扬州经济格局有什么促进作用？
　　胡顺中：我对西站迁址为扬州西南板块预留的发展空间非常期待，相信西南板块一定可以形成扬州城市商业板块新的增长极，作为金融从业人士，我期待扬州的大交通可以為扬州与国内一线城市甚至国际性的城市交流创造更加便利的条件，进一步加快扬州与国内一线城市的信息流、人才流、资金流，進一步促进扬州与北京、上海、深圳等金融業发达城市的交流，在将外部金融服务类机构引入扬州的同时，也便于扬州的金融服务业品牌及早地走出去，讓扬州金融品牌在未来如火如荼的财富管理行业中占据一席之地。
　　赫（网友）：近年来扬州的交通建设正加快步伐迎头赶上发达地区，网民对此十分期待，你对扬州的交通建设有什么新期待？
　　胡顺中：我在扬州生活十多年之久，一直见证着扬州城市空间规模的不断扩大，也亲眼目睹了扬州幾个大大小小的汽车客运站的变迁，我认为車站布局的調整充分体现了一个城市的发展，我觉得随着去年底扬州行政区划调整的实施到位，扬州已经迎来了新时期发展的巨大機遇，扬州一体两翼发展框架的拉开注定了扬州在交通建设上应该未雨绸缪，为接下来的城市扩张预留足够的空间，具体来讲我期待着扬州城市轻轨能够尽早进入正式實施阶段，同时提前科学规划扬州南部交通枢纽，形成东西南北科學合理的城市交通格局。